Este es uno de esos temas que hasta hace poco sonaban lejanos, pero que ya están tocando la puerta de Santiago del Estero. En el piso de La Mañana de Info, Agustín Vittar y José Yunes, propietarios de MaxiAuto, hablaron sin vueltas sobre la llegada de los autos chinos a la Argentina y el fenómeno que promete cambiar para siempre el mercado automotor, también en la provincia.
“La revolución que se viene es enorme”, aseguraron. Y no es una exageración. Según explicaron, hace unos cuatro años —antes de la pandemia— ya hubo un primer intento de desembarco, pero el escenario global todavía no estaba dado. Hoy, la historia es otra.
Para entender el impacto, los números hablan solos: históricamente, el mercado más fuerte fue el americano, con ventas anuales de entre 15 y 18 millones de vehículos. En Argentina, el promedio ronda el millón de patentamientos por año. Pero China rompió todos los moldes: pasó de vender 3 millones a 30 millones de autos anuales en la pospandemia.
Autos eléctricos e híbridos
“Y la mayoría de esos vehículos son eléctricos o híbridos”, detallaron desde MaxiAuto. El híbrido combina motor a combustión con uno eléctrico, lo que reduce notablemente el consumo de combustible. El eléctrico, en tanto, es aún más simple: “Es como cargar un celular”, graficaron. Ese es el verdadero cambio que hoy empieza a verse en las grandes ciudades y que ya se proyecta para Santiago del Estero. “Es otro level”, resumieron.
Durante la entrevista, Agustín y José mencionaron a Chery y BYD como dos de las marcas chinas más fuertes a nivel mundial. Y pusieron un ejemplo concreto que llamó la atención: una BAIC cuesta alrededor de 35.800 dólares, mientras que una Territory vale un 10% más, pero sin el mismo nivel de equipamiento. “La BAIC tiene mucha más tecnología”, explicaron.
Sobre un prejuicio frecuente, fueron claros: la calidad mejoró muchísimo. “Hoy los autos chinos están muy bien en terminaciones y tecnología. Que sean eléctricos además significa que son autosustentables”, remarcaron. Y agregaron una frase clave: “Como todo lo chino, hay bueno, más o menos y malo. Nosotros apostamos a lo bueno, a marcas que tienen respaldo y funcionan bien en todo el mundo”.
Otro punto que suele generar dudas es el mantenimiento y los repuestos. Desde MaxiAuto llevaron tranquilidad: traerán todos los repuestos, y además estos vehículos tienen menos piezas, lo que los hace más simples de reparar. “Eso también nos obliga a capacitarnos y a garantizar el servicio posventa acá, en la provincia”, destacaron.
En cuanto al crecimiento local, adelantaron que abrirán dos agencias próximamente. Actualmente, MaxiAuto funciona en Belgrano 979, en la ciudad de Santiago del Estero, y vienen ganando cada vez más visibilidad en eventos. Incluso fueron invitados al Smart City Expo el año pasado, una señal clara de hacia dónde va el futuro de la movilidad.
