A pocos días del inicio de la temporada 2026, la Fórmula 1 se encuentra sumergida en una intensa disputa técnica. La FIA ha tenido que intervenir oficialmente ante los reclamos de varios equipos por una “zona gris” en el reglamento que beneficiaría a los motores Mercedes, los mismos que equiparán al monoplaza Alpine del piloto argentino Franco Colapinto.
El conflicto surge a raíz de una innovadora solución técnica desarrollada por la marca alemana que permitiría optimizar el rendimiento de la unidad de potencia una vez que el auto está en marcha. Esta interpretación de las normas ha encendido las alarmas en fabricantes como Ferrari, Honda, Audi y Red Bull, quienes exigen un cambio inmediato en la redacción del reglamento.
Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA, fue el encargado de dar la cara ante la controversia. A través de un comunicado oficial, el organismo reconoció que existe una ambigüedad reglamentaria que debe ajustarse para evitar que el campeonato se decida en disputas legales.
“Queremos que la gente compita en la pista y no en los tribunales”, sentenció Tombazis, dejando claro que la prioridad es encontrar una solución de consenso antes del primer Gran Premio del año, evitando así un escándalo que empañe el inicio de la competencia.
¿Cómo afecta esto a Franco Colapinto?
Para esta temporada 2026, la escudería Alpine tomó una decisión estratégica fundamental: abandonó los motores Renault para pasar a utilizar los impulsores de Mercedes.
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La ventaja: Si la FIA permite que Mercedes mantenga su desarrollo actual, el auto de Colapinto contará con una unidad de potencia potencialmente superior a la de varios de sus rivales directos.
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El riesgo: Si la federación decide reescribir la norma de manera restrictiva a último momento, Alpine podría perder esa ventaja competitiva justo antes de las pruebas de pretemporada en Bahréin.
Las próximas pruebas de pretemporada no solo servirán para ver a Franco adaptarse a su nuevo equipo, sino que serán el termómetro real de esta disputa. Los ojos de los ingenieros de toda la parrilla estarán puestos en el rendimiento de los motores Mercedes para verificar si la ventaja técnica es tan determinante como denuncian sus competidores.
