Alpine concluyó una exigente semana de tests de pretemporada en el circuito de Bahréin, con Franco Colapinto como una de las piezas centrales del trabajo en pista. En la antesala del inicio del calendario 2026 de Fórmula 1, la escudería francesa priorizó la recolección de datos y el entendimiento del nuevo monoplaza A526, en una serie de ensayos que dejó un balance alentador.
El director general del equipo, Steve Nielsen, calificó la experiencia como “mayoritariamente positiva”, aunque remarcó que estuvo atravesada por un proceso constante de aprendizaje. “Fue una pretemporada muy intensa para el equipo. En total completamos 318 vueltas en los tres días, 144 de ellas hoy con Franco, así que fueron jornadas realmente exigentes”, explicó tras el cierre de la actividad.
En términos de rendimiento, Colapinto registró en su mejor jornada un tiempo de 1m36s874, marca que lo ubicó a 2s956 del mejor registro del día, en poder de George Russell. Más allá de los cronómetros, desde Alpine valoraron especialmente la consistencia del trabajo realizado y la información obtenida para el desarrollo del auto.
Nielsen también reconoció que no todo fue perfecto durante los ensayos. “Tuvimos algunos contratiempos, como todos los equipos en este tipo de pruebas. Estos autos nuevos son muy complejos y estamos aprendiendo constantemente, pero en general el saldo fue positivo”, señaló.
Uno de esos inconvenientes se produjo en el primer día de actividad, cuando Colapinto sufrió una falla técnica atribuida a un error interno del equipo, lo que lo obligó a detenerse en pista y limitó gran parte de su programa matutino.
Con la mirada puesta más allá de los resultados inmediatos, Alpine destacó la importancia de la lectura técnica y la acumulación de datos, fundamentales ante los profundos cambios que presentan los monoplazas de la temporada 2026, bajo un reglamento más estricto impuesto por la FIA.
Este trabajo continuará la próxima semana, cuando el equipo afronte una segunda tanda de pruebas en Bahréin, antes del inicio oficial del campeonato con el Gran Premio de Australia, previsto para marzo. “La idea es seguir presionando, ganar experiencia y aprender cada vez más sobre cómo manejar estos nuevos autos”, concluyó Nielsen.
