La histórica fabricante de neumáticos FATE anunció el cierre definitivo de su planta industrial en Virreyes, partido bonaerense de San Fernando, y dejó sin trabajo a 920 empleados. La decisión fue comunicada por el directorio de la compañía y generó un fuerte impacto en el sector industrial y sindical.
La empresa informó oficialmente que “a partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes”. Fuentes vinculadas a la firma señalaron a Todo Noticias que “se liquida todo y se baja la persiana”, con el pago total de indemnizaciones y el cumplimiento de los compromisos asumidos con bancos y proveedores.
En su mensaje, la compañía argumentó que la medida responde a “los cambios en las condiciones de mercado” y a la necesidad de encarar los desafíos futuros con “un enfoque diferente”. FATE recordó su trayectoria como la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y como único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, además de su presencia exportadora en Europa, Estados Unidos y América Latina.
El trasfondo económico aparece como uno de los factores centrales del cierre. De acuerdo con datos citados por TN, en 2025 las importaciones totales crecieron 25% interanual y, desde agosto de 2024, las compras externas subieron 35%, mientras el Índice de Producción Industrial acumuló una caída del 4%. En el caso específico de los neumáticos, la importación aumentó en promedio 34,8% entre 2023 y 2025, con una marcada reducción de precios tanto en dólares como en pesos.
La empresa arrastraba pérdidas desde hace tres décadas y había advertido sobre una “brecha de competitividad insalvable” frente al avance de productos importados, especialmente desde China. En 2024, la demanda local se había reducido un 30% y las pérdidas superaron los 30 millones de dólares en el primer semestre, lo que motivó la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis.
Otro de los ejes del conflicto fue la relación con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA). En los últimos años se registraron bloqueos, huelgas y denuncias cruzadas entre la empresa y el gremio por salarios y condiciones laborales, en un contexto de alta conflictividad.
Intervención del Estado y conciliación obligatoria
Tras el anuncio del cierre y los despidos masivos, el Gobierno nacional dictó la conciliación obligatoria por 15 días y ordenó retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto. La medida fue formalizada por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, en el marco de la Ley 14.786.
Desde el Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo que preside Julio Cordero, se convocó a ambas partes a una audiencia. En ese marco, la empresa deberá dejar sin efecto los despidos mientras dure el período conciliatorio y otorgar tareas de manera normal y habitual, mientras que el sindicato deberá cesar toda medida de acción directa.
En la Casa Rosada indicaron que la intervención permitirá revisar la situación administrativa y laboral de la compañía, incluyendo la documentación respaldatoria sobre los despidos, la estructura de costos y las presentaciones vinculadas al Procedimiento Preventivo de Crisis. También advirtieron que el incumplimiento podría derivar en sanciones previstas en la legislación vigente.
El cierre de FATE deja al mercado local de neumáticos con dos productores: Pirelli y Bridgestone. Para el sector, el caso expone la tensión entre la apertura comercial, la caída de la producción nacional, los altos costos internos y la persistente conflictividad laboral.
Mientras avanza la conciliación obligatoria, más de 900 familias aguardan definiciones sobre el futuro de sus puestos de trabajo, en un escenario de incertidumbre para una industria emblemática del país.
