En un movimiento que busca anticiparse a la competencia y dar claridad a los consumidores, Ford Argentina sacudió el mercado este lunes al anunciar una drástica reducción en los precios de su gama de alta gama. La medida responde a dos factores clave: la eliminación de los impuestos internos (conocidos como “impuesto al lujo”) incluida en la reciente Reforma Laboral y el nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos que permite un cupo de importación sin aranceles.
Marcelo Ramos, director de Comunicaciones de Ford, fue tajante: “Queremos poner luz ante tanta especulación. Si se eliminan los impuestos internos, no esperaremos a la promulgación; desde marzo aplicaremos la baja”.
La reducción más impactante se da en la línea Mustang y en la SUV Bronco, donde la combinación de la quita de aranceles y el fin del impuesto interno genera descuentos superiores al 25%.
En el caso de las pick-ups serie F, la baja de USD 10.000 se aplica de forma lineal para todas las unidades, promediando el beneficio del cupo de 10.000 unidades anuales acordado con EE. UU., independientemente de su orden de llegada al puerto.
El efecto dominó: Toyota, Stellantis y Hyundai
Ford no es la única. La presión impositiva era un reclamo histórico del sector (“Cada vez que comprás un auto, le comprás otro al Estado”, repiten los tributaristas). Tras el anuncio de la marca del óvalo, otras automotrices reaccionaron:
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Toyota: Confirmó que trasladará la quita de impuestos a sus clientes. Se esperan bajas importantes en el Toyota Crown y la Land Cruiser 300, además de la línea premium Lexus.
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Stellantis: Ya redujo el precio del DS7 E-Tense (híbrido enchufable) de USD 90.000 a USD 72.000 (-20%) y prepara nuevas listas para los modelos de Jeep (Wrangler y Grand Cherokee).
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Hyundai: Ernesto Cavicchioli, CEO de la marca, celebró la medida como un paso hacia un mercado “más transparente y dinámico”, eliminando distorsiones que afectaban la competitividad.
Un respiro para un mercado en caída
Esta agresiva política comercial llega en un momento crítico. El mercado automotor argentino registró una caída interanual del 6% en febrero, acumulando una baja del 12% en el primer bimestre de 2026.
La decisión de Ford de congelar los precios del resto de su portafolio (a excepción de una versión de Maverick) busca reactivar las ventas en un contexto donde el sector operó “a ciegas” gran parte del mes debido a cambios en la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA).
