Cocaína en cubiertas: cómo funcionaba la organización que conectaba Bolivia, Santiago y Europa
La Fiscalía Federal de Salta pidió 12 años de prisión para cuatro camioneros oriundos de Quimilí, departamento Moreno, acusados de integrar una organización internacional dedicada al transporte de cocaína.
Cuatro hombres oriundos de Quimilí, departamento Moreno, quedaron al borde de un juicio con un pedido fiscal de 12 años de prisión, acusados de transportar 417,715 kilos de cocaína ocultos en siete cubiertas de un camión que fue interceptado el 2 de septiembre de 2025 sobre la Ruta Nacional 34, en Salta. Se trata de Carlos Fernando Alarcón, José Ramón Pereyra, Daniel Rito José Sandaliche y Héctor Sebastián Andolfi, quienes, según la acusación, formaban parte de una organización dedicada al traslado de estupefacientes.
El procedimiento se concretó a las 6.40 en el control de Senda Hachada de Gendarmería Nacional, a la altura del kilómetro 1466 de la Ruta 34. Los efectivos interceptaron un camión Volvo y, con la ayuda de un can detector de narcóticos, descubrieron que siete ruedas duales y de auxilio estaban rellenas con 400 paquetes de cocaína. La pericia química confirmó que se trataba de clorhidrato de cocaína, con una concentración promedio del 70,701%.
Según la hipótesis de la investigación, la droga habría sido producida en Bolivia, trasladada hacia Santiago del Estero para ser “enfriada” y luego enviada al exterior, con posibles destinos en Europa a través de los puertos de Rosario o Barranqueras, Chaco. El cargamento fue valuado en 1.253.145 dólares y representaba, de acuerdo con la pericia, unas 2.826.025 dosis umbrales.
Cocaína en cubiertas: qué penas pidió la Fiscalía para los acusados
La Fiscalía Federal de Salta, a cargo de Lucía Orsetti, solicitó en la etapa de clausura y elevación a juicio condenas de 12 años de prisión para los acusados, además de inhabilitaciones y multas superiores a 8 millones de pesos, por el delito de transporte de estupefacientes agravado por la cantidad de personas intervinientes.
En el caso de Marcos Martínez, uno de los tres acusados oriundos de Jujuy, el pedido fiscal asciende a 13 años de prisión efectiva. La acusación incluye el transporte de sustancias estupefacientes agravado, la tenencia de un arma de uso civil condicional y una multa de 80 unidades fijas. También se solicitó su inhabilitación absoluta por el período de la condena, el decomiso de los elementos secuestrados y la destrucción de la droga.
Además de los cuatro santiagueños, están acusados los jujeños Marcos Nahuel Martínez, Marcos Martínez y Sergio Ismael Lezcano, señalados como coautores del transporte de estupefacientes agravado por la cantidad de intervinientes.
Qué función habría cumplido cada integrante
Según la investigación de Gendarmería, Pereyra y Alarcón eran quienes conducían el camión Volvo que transportaba la droga. Por otro lado, Sandaliche y Andolfi se desplazaban en una camioneta Volkswagen Amarok y cumplían el rol de “punteros”, encargados de controlar y custodiar el recorrido del cargamento.
La Fiscalía atribuyó a Sandaliche tareas vinculadas con la logística del transporte, mientras que Andolfi, quien es mecánico, habría tenido como función responder ante una eventual falla o inconveniente en el camión utilizado para la maniobra.
Los tres hombres oriundos de Jujuy se movilizaban en una Toyota Hilux y, de acuerdo con la acusación, tenían a su cargo el barrido posterior, además de la recepción, acondicionamiento y colocación de las cubiertas con droga en el vehículo destinado a continuar el traslado hacia el sur del país.
La defensa de uno de los santiagueños pidió su sobreseimiento
Durante la audiencia de clausura, el abogado Pedro Orieta, defensor de Daniel Rito José Sandaliche, pidió el sobreseimiento total y definitivo de su representado y sostuvo que era ajeno a la maniobra investigada.
José Ramón Pereyra es asistido por el abogado santiagueño Raymundo Ledesma Chazarreta, mientras que el resto de los acusados cuenta con defensores oficiales o abogados particulares de Salta.
Una causa que comenzó con otros 425 kilos de cocaína
La investigación comenzó en mayo de 2025, cuando Gendarmería Nacional allanó una gomería que funcionaba en un galpón de General Mosconi, Salta, y encontró 425 kilos de cocaína ocultos en neumáticos de camión que llevaban el logo de Ferrari.
Por ese procedimiento fueron detenidos Jorge Bautista Ábalos, Eduardo Tizón y José Ruiz, quienes fueron procesados por transporte y almacenamiento de estupefacientes.
Cuatro meses después se produjo el operativo que permitió secuestrar los otros 417,715 kilos. De acuerdo con la investigación, el camión había sido monitoreado durante aproximadamente tres meses mediante seguimiento satelital antes de ser interceptado en la Ruta 34.
En total, la causa permitió secuestrar 842 kilos de cocaína entre mayo y septiembre de 2025, con un valor estimado de 2.526.000 dólares.
Allanamientos y elementos secuestrados
Como parte del operativo se realizaron cuatro allanamientos en Salta y tres en Quimilí. Los investigadores secuestraron una camioneta, un revólver, 11 municiones, un teléfono satelital, dos equipos Handy, seis teléfonos celulares y documentación considerada de interés para la causa.
La Fiscalía sostiene que los operativos permitieron avanzar sobre una estructura narcocriminal que habría sido conducida por un empresario identificado como Néstor González, de 61 años, con domicilio en Salvador Mazza y presuntos contactos vinculados con Bolivia.
La hipótesis investigativa describe una estructura en la que una camioneta habría ingresado el estupefaciente a la provincia, otro vehículo habría cumplido funciones de “puntero” y finalmente el camión habría trasladado la droga oculta dentro de los neumáticos.
El expediente quedó así encaminado hacia la instancia de juicio, con pedidos de penas de hasta 13 años de prisión y distintas medidas de decomiso e inhabilitación.
