Marina Salzmann cuestionó el destino del impuesto a los combustibles y reclamó fondos para las rutas nacionales
La legisladora cuestionó el destino del impuesto a los combustibles y reclamó que los fondos sean utilizados para obras y mantenimiento de las rutas nacionales.
La diputada nacional Marina Salzmann cuestionó el destino de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles líquidos y reclamó que esos recursos sean utilizados para el mantenimiento y las obras de las rutas nacionales.
En diálogo telefónico con La Mañana de Info, la legisladora explicó qué sucede con parte del dinero que los argentinos pagan cada vez que cargan nafta o gasoil y puso el foco en el estado actual de la infraestructura vial.
¿Cuánto se paga de impuesto a los combustibles?
Salzmann explicó que el Estado nacional recauda un monto fijo por cada litro de combustible mediante el impuesto a los combustibles líquidos.
Según detalló, en el caso de la nafta, el monto ronda los $400 por litro, lo que representa aproximadamente el 20% del valor del combustible.
La diputada señaló que estos recursos tienen una afectación específica y están vinculados a un fondo destinado a financiar obras y mantenimiento de las rutas nacionales.
En este sentido, cuestionó que mientras continúa la recaudación del impuesto, numerosas obras viales se encuentran paralizadas y las rutas nacionales presentan un marcado deterioro.
El pedido de informes al Gobierno nacional
Salzmann contó que el 4 de agosto presentó un pedido de informes para que el Gobierno nacional explique cuál es el destino de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles líquidos.
La presentación cobró mayor relevancia luego de una investigación periodística que puso bajo la lupa el uso de estos fondos.
La legisladora sostuvo que, si el dinero no es utilizado para las obras y el mantenimiento de las rutas, debería explicarse su destino y, eventualmente, analizarse una reducción del costo que afrontan los consumidores al cargar combustible.
Cuestionamientos por fondos colocados en títulos y plazos fijos
Durante la entrevista, Salzmann también se refirió a las declaraciones del vocero presidencial sobre el destino de estos recursos.
Según sostuvo la diputada, el Gobierno habría reconocido que parte del dinero se encuentra colocado en títulos y plazos fijos, en lugar de ser utilizado para las obras viales previstas.
Para Salzmann, esto constituye un punto central de la discusión, debido a que se trata de recursos que tienen una finalidad específica.
Rutas nacionales: preocupación por el abandono y las concesiones
La legisladora también cuestionó la política del Gobierno nacional respecto de las rutas y señaló que se abandonaron obras y tareas de mantenimiento.
Además, advirtió sobre la posibilidad de que algunas rutas nacionales sean transferidas a las provincias o concesionadas a empresas privadas.
En ese escenario, sostuvo que una concesión podría derivar en el cobro de peajes y cuestionó que una empresa privada necesariamente priorice obras vinculadas con la conectividad de pequeñas localidades o las necesidades productivas del interior.
Salzmann consideró que el Estado nacional debe garantizar la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo productivo a través del mantenimiento de las rutas nacionales.
La denuncia de Marcela Pagano
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue la denuncia presentada por la diputada nacional Marcela Pagano, quien cuestionó presuntas irregularidades vinculadas con el manejo de fondos y las negociaciones entre el Gobierno nacional y algunas provincias.
Salzmann indicó que una legisladora de su bloque también presentó una denuncia penal vinculada con el supuesto desvío de recursos que cuentan con una afectación específica.
La diputada planteó que, aunque una transferencia de recursos pueda beneficiar a una provincia en determinado momento, el deterioro de las rutas nacionales termina afectando al conjunto del país.
