El Gobierno oficializó la privatización de la Ruta 34 en el tramo de Santiago del Estero
El Ministerio de Economía activó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
El Gobierno nacional oficializó la adjudicación de casi 4.000 kilómetros de corredores viales pertenecientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La iniciativa, confirmada por el ministro de Economía Luis Caputo, contempla ocho tramos estratégicos del país que pasarán a manos de operadores privados para su explotación y conservación, con obras previstas para iniciar a fines de septiembre.
Dentro del paquete de adjudicaciones, la provincia de Santiago del Estero resulta directamente alcanzada en la traza de la Ruta Nacional 34, un eje clave para el transporte de carga y la conectividad del Norte Grande.
La vía quedó comprendida en dos tramos prioritarios: el corredor Centro Norte (que conecta Santa Fe con Santiago del Estero) y el corredor Noroeste (que articula el trazado local con las provincias de Salta, Jujuy y Tucumán junto a las rutas 9, 66, 1V66 y A-016).
Tensiones por la infraestructura en las provincias
Según precisó la cartera económica, el nuevo esquema de gestión estará impulsado en un 100% por capitales privados, abarcando rutas por donde transita cerca del 80% del tráfico vehicular del país. El objetivo oficial apunta a traspasar el mantenimiento de las calzadas a las empresas concesionarias a cambio del cobro de peajes.
La decisión nacional se da en un contexto de fuertes reclamos por el estado del corredor. La Ruta 34 registra un histórico deterioro en diversos tramos del NOA que motivó presentaciones judiciales en provincias vecinas como Salta, donde la Justicia requirió informes urgentes por la siniestralidad de la arteria.
Mientras tanto, mandatarios provinciales expresaron sus reservas ante el impacto económico de la instalación de nuevas cabinas de cobro para el sector productivo y los usuarios particulares.
