De la zona de puntos al fondo: la sanción que condicionó la carrera de Franco Colapinto

El GP de Países Bajos cambió por completo para Franco Colapinto en apenas unas vueltas. Después de una gran largada, en la que avanzó cuatro posiciones y llegó a ubicarse en zona de puntos, los comisarios deportivos le aplicaron un drive-through que condicionó seriamente sus posibilidades en Zandvoort. Además, le quitaron dos puntos de la superlicencia.

La sanción se conoció durante la novena vuelta, aunque la maniobra investigada había ocurrido en el giro inicial, cuando la carrera quedó alterada por el fuerte accidente de Max Verstappen cerca del ingreso a la recta principal.

Hasta ese momento, Colapinto había aprovechado las primeras curvas para ganar dos posiciones y luego se lanzó al ataque de Yuki Tsunoda en el último sector. El argentino intentó superarlo por afuera justo antes de desembocar en la recta.

En medio de esa pelea, ambos pilotos se encontraron con el Red Bull de Max Verstappen atravesado en la pista después del accidente. Tanto Colapinto como Tsunoda consiguieron esquivarlo y evitar un impacto, pero la maniobra quedó bajo análisis de las autoridades deportivas.

Finalmente, los comisarios determinaron que el piloto de Alpine había infringido las banderas amarillas desplegadas por el accidente y resolvieron aplicarle un drive-through.

La penalización obligó a Colapinto a ingresar a boxes y atravesar el pit lane sin detenerse en su box. Como consecuencia, pasó de estar 10° a caer hasta la 20° posición en pocos segundos.

¿Qué es un drive-through?

El drive-through es una de las penalizaciones que puede recibir un piloto durante una carrera de Fórmula 1. El castigo obliga a ingresar a la calle de boxes, recorrerla respetando el límite de velocidad y regresar a la pista sin detenerse en su box.

El paso por el pit lane genera una importante pérdida de tiempo y puede provocar una fuerte caída de posiciones, tal como ocurrió con Colapinto en Zandvoort.

Arvid Lindblad también recibió una penalización idéntica por una infracción de la misma clase.

Para el argentino, el castigo significó caer al fondo y perder buena parte de lo que había construido durante un comienzo prometedor. Finalmente, el piloto pilarense logró recuperarse parcialmente y terminó 14° en la carrera.

Colapinto, muy crítico con la sanción

Después de la carrera, Franco Colapinto dejó en claro su frustración y cuestionó la decisión de los comisarios.

“Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas. Me complicó toda la carrera. Hice una gran largada, gran primera vuelta. Una pena cómo terminó y cómo nos condicionó la carrera. Creo que es bastante injus…”, expresó, antes de contenerse para decir “injusto”.

Luego, el argentino profundizó su postura y reclamó mayor flexibilidad en este tipo de situaciones.

“Si bien las reglas son las reglas, se puede tomar flexibilidad. Era mucho más peligroso clavar los frenos en la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice. Creo que bastante injusto. Podrían ser más flexibles. Las reglas están escritas, a veces falta un poco de criterio. Trabajaremos para volver más fuertes en Monza”, sentenció.

El GP de Países Bajos terminó con Lando Norris, de McLaren, como ganador, seguido por Kimi Antonelli y George Russell, ambos de Mercedes.