Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires para recibir al MotoGP y soñar con la F1
La pavimentación de la pista ya está en marcha y representa un paso clave en la renovación del circuito de Buenos Aires, que recibirá al Mundial de Motociclismo del 9 al 11 de abril, después de 28 años.
El asfaltado del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires ya está en marcha y representa un paso fundamental en la transformación del circuito porteño. Las obras comenzaron en la recta opuesta y forman parte del proyecto para recibir competencias internacionales, con el regreso del MotoGP como uno de los principales objetivos y la posibilidad de volver a albergar a la Fórmula 1 en el horizonte.
La primera etapa de pavimentación se puso en marcha luego de varias semanas de ensayos, durante las cuales se utilizaron las áreas de escape y los sobreanchos de distintas curvas para probar la mezcla asfáltica, calibrar los equipos y capacitar a los operarios que participan del operativo.
El secretario de Deportes, Fabián Turnes, destacó la importancia del inicio de los trabajos y consideró que se trata de un avance clave para el futuro del circuito.
“El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo. Proyectamos que Buenos Aires volvería a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales y una infraestructura que nos permita recibir competencias de primer nivel, y esta etapa nos permite ver con más claridad lo cerca que estamos de lograrlo”, expresó.
Un operativo con 43.000 toneladas de asfalto
Los trabajos se desarrollan de manera coordinada con tres grupos de operarios que avanzan en paralelo para cubrir todo el ancho de la pista. Cada equipo cuenta con un camión para transportar el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos, lo que representa un despliegue total de 12 equipos de gran porte.
En total, se utilizarán 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas que permitirán conformar la nueva superficie del circuito.
La primera es la capa base, elaborada con una mezcla AM3 - AC19 y un espesor de ocho centímetros, que es la que se encuentra actualmente en ejecución. Luego se colocará la capa intermedia, de cinco centímetros, con una mezcla AM3 - AC12.
Por último, se aplicará la capa de rodamiento, de cuatro centímetros de espesor, compuesta por una mezcla HIMA - AC12. Esta será la superficie final sobre la que circularán los vehículos de competición.
Tecnología utilizada en los principales circuitos del mundo
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la obra, incorporó en este operativo el sistema SmoothRide, una tecnología de última generación que permite optimizar la pavimentación y alcanzar una mayor precisión en la superficie de la pista.
El procedimiento contempla tres etapas. La primera consiste en un escaneo de alta velocidad de la superficie existente, que permite capturar millones de puntos y generar un modelo tridimensional detallado del circuito.
Posteriormente, un software especializado procesa los datos y calcula los espesores necesarios de fresado y mezcla asfáltica para respetar las pendientes, los peraltes y las áreas de escape.
Finalmente, el diseño 3D se incorpora a las computadoras de las pavimentadoras, equipadas con el sistema de control RD-MC. Mediante sensores ultrasónicos y receptores satelitales GNSS, las máquinas registran su posición en tiempo real y ajustan el espesor del material de acuerdo con el modelo establecido.
Esta tecnología ya fue utilizada en circuitos internacionales como Yas Marina, en Abu Dhabi; Marina Bay, en Singapur; el Circuito Internacional de Shanghái, en China; Miami, en Estados Unidos; y Silverstone, en Gran Bretaña.
El MotoGP volverá a Buenos Aires después de 28 años
La renovación del autódromo tiene como uno de sus principales objetivos el regreso del Campeonato Mundial de Motociclismo a la Ciudad de Buenos Aires.
El MotoGP volverá a correr en el circuito porteño del 9 al 11 de abril, después de 28 años de ausencia. El evento marcará un momento importante para el automovilismo y motociclismo argentino, con el renovado trazado como escenario de una competencia de alcance internacional.
A su vez, las obras buscan posicionar al Oscar y Juan Gálvez entre los circuitos más modernos de Sudamérica y dejarlo en condiciones de albergar a la Fórmula 1 en el futuro.
Con el inicio del asfaltado, la transformación del histórico autódromo avanza hacia una etapa decisiva, con el objetivo de recuperar su protagonismo en el calendario internacional del deporte motor.
