Este miércoles, el Gobierno argentino, liderado por Javier Milei, oficializó la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., marcando un hito en la política económica del país al ser la primera privatización ferroviaria desde su asunción. El anuncio fue realizado por el vocero presidencial, Manuel Adorni, durante una conferencia de prensa en la Casa Rosada, que sufrió múltiples reprogramaciones antes de su inicio.
Adorni destacó que la privatización busca mejorar la competitividad y eficiencia de la empresa, citando al economista Milton Friedman sobre la importancia de evaluar las políticas por sus resultados en lugar de sus intenciones. Según el Gobierno, la empresa opera 7.600 kilómetros de vías que serán concesionados a operadores privados, manteniendo los rieles y tierras bajo propiedad estatal.
Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, detalló que el proceso de privatización incluirá siete concesiones diferenciadas por cada una de las tres líneas que opera Belgrano Cargas. Estas concesiones permitirán el cobro de peajes y contemplarán el traspaso de empleados afectados.
La decisión ha generado reacciones diversas en el ámbito político y económico, y se espera que marque un cambio significativo en la gestión de los servicios ferroviarios en Argentina.
