Un problema que los productores y transportistas ya veían venir es la paralización de la obra pública en nombre del superávit fiscal. La falta de mantenimiento lleva a un deterioro de los caminos por los que circulan las mercaderías, lo que puede en última instancia encarecer los costos de producción y/o traslado.
De acuerdo a un informe de la Oficina del Presupuesto del Congreso (OPC), en 2024 la Inversión Pública cayó un 75,1% en términos reales respecto del 2023. El Gobierno de Javier Milei destinó solo $2,09 billones a gastos en obras públicas, infraestructura y bienes de capital.
Esto significa un 0,4% del PBI, cuando en 2023 se había destinado el 1,3%. Y, si bien, la medida fue ampliamente celebrada por el Gobierno, representa un gran problema cuando de producción se trata. Pues una reducción tan fuerte de la Inversión Pública que resiente la infraestructura y, a la larga podría aumentar los costos para los productores.
Ante la preocupación, la Mesa e Enlace presentará al ministro de Economía Luis Caputo, un petitorio para que reactive la obra pública. Lucas Magnano, presidente de la Confederación Intecooperativa Agropecuaria (CONICAGRO) dijo a ámbito.com que “estamos a las puertas de levantar una segunda cosecha sin inversión en Argentina”. “Es algo que preocupa”, explicó.
Vale recordar que el ministro recibirá a los ruralistas el próximo 6 de febrero para tratar las diversas problemáticas que afectan al sector. En ese entonces, pedirán también que active de alguna manera las obras para reforzar la logística del país y evitar el deterioro de caminos.
