Mientras el Ministerio de Seguridad, a cargo de Patricia Bullrich, avanza en la investigación por el hallazgo de casi 500 kilos de cocaína en el buque MV Ceci, amarrado en el puerto santafesino de San Lorenzo, una de las principales hipótesis apunta a la falta de serenos de buques, figura tradicional en el control de mercadería que ingresa a las embarcaciones.
La ausencia de estos trabajadores se vincula directamente con el reciente decreto PEN 37/2025, firmado por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Guillermo Francos y la propia Bullrich. La medida convirtió en optativa la contratación de serenos por parte de las navieras internacionales, cuando históricamente su presencia era obligatoria las 24 horas mientras un buque permaneciera en puerto.
En un comunicado, trabajadores del sector advirtieron: “De haber habido sereno en el MV Ceci, una de sus primeras funciones hubiera sido la supervisión de provisiones requeridas por el buque, en el mismo momento en que eran cargadas”. También subrayaron que “el trabajo de los serenos no implica gasto alguno para el Estado”, ya que sus salarios se cubren con el 0,1% del operativo del buque, asumido por las propias navieras.
“El mantra del equilibrio fiscal no se aplica acá. Somos unas 500 familias sin trabajo ni indemnización. No afirmamos que el decreto haya sido promulgado para facilitar el contrabando, pero su desacierto ya es evidente”, manifestaron.
El caso salió a la luz no por una investigación de las fuerzas federales, sino por la advertencia del capitán del buque, quien notó movimientos sospechosos. “Si el capitán no se daba cuenta, el barco se iba con la cocaína. Falló la seguridad nacional”, declaró un trabajador marítimo a Noticias Argentinas.
El mismo denunciante reveló que, en el puerto de San Lorenzo, las cámaras de seguridad solo apuntan al muelle, dejando sin cobertura visual la zona del río, desde donde también puede ingresar mercadería mediante lanchas.
“La provisión desde el agua es lícita, pero sin sereno no hay quién controle qué entra. En esas cargas también puede venir droga, alcohol o cualquier cosa no autorizada”, explicó. Además, advirtió que “la función del sereno es clave no solo en seguridad, sino también en temas ambientales y en la prevención de accidentes que pueden tener consecuencias millonarias”.
Los serenos de buque son auxiliares civiles de la Prefectura Naval Argentina, con funciones específicas: controlar amarres, ingresos y egresos, condiciones del buque y notificar irregularidades a las autoridades. “No somos improvisados ni mano de obra informal: somos un reaseguro para las compañías y un eslabón clave en la cadena de seguridad portuaria”, afirmaron.
El hallazgo de la droga en el MV Ceci no solo reaviva el debate sobre los controles en los puertos argentinos, sino que también deja en evidencia los riesgos de desmantelar estructuras de fiscalización en nombre de la desregulación. La investigación sigue abierta, pero las críticas por el decreto ya retumban con fuerza en los muelles del país.
