Un bloque de veinte diputados nacionales calculó que el Ministerio de Economía no giró $1.165.491 millones provenientes del Impuesto a los Combustibles. Advierten que el superávit fiscal se sostiene sobre el incumplimiento de leyes y que el estado de las carreteras ya se cobra víctimas fatales.
El mantenimiento de las rutas nacionales en Argentina ha entrado en una fase crítica. Según un informe detallado elaborado por un grupo de veinte diputados peronistas, el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, ha retenido de manera ilegal un total de $1.165.491.000.000 que, por ley, debían destinarse al Sistema Vial Integrado (Sisvial).
La cifra, que resulta difícil de dimensionar, sería suficiente para reparar la totalidad de las calzadas que hoy se encuentran en estado deplorable, afectando no solo la seguridad vial sino también la competitividad del transporte de carga en todo el país.
El origen de los fondos retenidos
La Ley 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles debe asignarse específicamente a la mejora y mantenimiento de la red vial. Sin embargo, el análisis de los legisladores muestra una retención progresiva desde el inicio de la gestión de Javier Milei, en 2024, no se giraron $354.835 millones, a pesar de que la recaudación del impuesto creció un 378%, en 2025, la retención ascendió a $688.126 millones y en el pimer bimestre de 2026, el Ejecutivo ya embolsó $122.530 millones adicionales que pertenecen a las provincias. “Algún día alguien va a hacer la cuenta de la deuda flotante que arrastra Milei y ahí se va a caer la mentira del superávit”, afirmó uno de los diputados que participó en el relevamiento, sugiriendo que el equilibrio fiscal es meramente contable y se basa en el impago de obligaciones legales.
Provincias e intendentes en la “trinchera”
El diputado entrerriano Guillermo Michel, uno de los firmantes del informe, advirtió que la situación en el interior del país es insostenible. En provincias como Entre Ríos, el deterioro de las rutas nacionales ha derivado en banquinas intransitables y señalización inexistente.
Los intendentes son quienes reciben las quejas directas de los vecinos por accidentes y roturas de vehículos, a pesar de que la jurisdicción es nacional. Para este martes se espera una reunión de jefes comunales en Buenos Aires para coordinar un reclamo formal ante la Nación. Además de la retención del fondo vial, las provincias sufren la caída de la coparticipación debido a la recesión económica.
Desvío a colocaciones financieras
El trabajo de los diputados lanza una acusación aún más grave: sostiene que cientos de miles de millones de pesos desviados del fondo vial han sido utilizados por la cartera de Caputo para colocaciones financieras, mientras las rutas nacionales muestran un abandono total.
Ante la falta de respuestas a los pedidos de informes en el Congreso, los legisladores anticipan que el conflicto terminará inevitablemente en la Corte Suprema de Justicia, ante lo que consideran una violación flagrante de las leyes de asignación específica de recursos.
