Qué pasará con los pasajes tras la aprobación de la dolarización y el aumento de la tasa aeroportuaria

A través de la Resolución 69/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada este viernes en el Boletín Oficial, el Gobierno oficializó un ajuste en la Tasa de Uso de Aeroestación (TUA) de cabotaje. Con este cambio, el arancel que abordan los pasajeros al comprar pasajes para vuelos nacionales dejará de calcularse en pesos y pasará a fijarse en moneda extranjera, con un tope máximo de US$ 9 por embarque.

Los nuevos valores comenzarán a aplicarse transcurridos 60 días corridos desde su publicación. Hasta ahora, la tasa se cobraba en moneda nacional con valores segmentados según la categoría de la terminal ($5.685 para categoría I, $3.963 para categoría II y $3.472 para las categorías III y IV).

¿Cómo impactará en el precio de los pasajes?

Dado que la TUA forma parte de los impuestos y tasas que las aerolíneas cobran al emitir el boleto para luego transferirlos a la concesionaria, la medida tendrá un impacto directo en el costo final del pasaje.

No obstante, como la resolución no especifica un mecanismo único de conversión de divisas al momento de la venta, no es posible determinar de antemano un porcentaje fijo de incremento sobre el valor total del ticket. Cabe aclarar que la dolarización aplica únicamente a la tasa de pasajeros, mientras que las tarifas de aterrizaje y estacionamiento para la aviación comercial interna mantendrán sus esquemas en pesos.

El ORSNA justificó el cambio en la necesidad de evitar desfases por inflación, reducir la frecuencia de ajustes nominales y garantizar la sustentabilidad financiera de la concesión.

Inversiones por US$ 600 millones y prórroga del contrato

La modificación tarifaria se da en el marco de la renegociación contractual con Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), la cual contempla la extensión del contrato de concesión hasta el 13 de febrero de 2049. Como parte del acuerdo, la empresa —controlada por Corporación América Airports— se comprometió a invertir US$ 600 millones adicionales (IVA incluido) en infraestructura aeroportuaria.

También procura demostrar la disponibilidad de la inversión antes del 30 de junio de 2027 mediante auditoría internacional y ejecutar al menos el 75% de las obras previstas antes del 31 de diciembre de 2031.

Por otra parte, se busca desistir formalmente de las demandas judiciales iniciadas en 2023 por el desequilibrio económico del contrato. Se mantendrá la afectación del 15% de los ingresos totales de la concesión a fideicomisos y patrimonios específicos del sistema aeroportuario.

Por su parte, el presidente Javier Milei se excusó formalmente de participar en los actos administrativos vinculados a AA2000 por motivos de decoro, debido a su previo vínculo laboral con el grupo empresarial.