De no creer: el Gobierno autorizó otorgar pasajes a personas con discapacidad en la planta alta de los colectivos

Las empresas de micros de larga distancia fueron autorizadas por el Gobierno Nacional a otorgar pasajes gratuitos a personas con discapacidad en las butacas del piso superior de los ómnibus de doble piso. Esto obliga a pasajeros con movilidad reducida a subir escaleras o depender de la disponibilidad de último momento para viajar en la planta baja.

La problemática cobró fuerza tras la puesta en marcha de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, según publica hoy MDZ.

La norma eliminó las compensaciones económicas estatales que recibían las empresas por otorgar boletos a personas con discapacidad, trasplantadas y pacientes oncológicos, aunque reafirmó que el beneficio de la gratuidad continúa siendo obligatorio para las transportistas.

Con el margen de libertad comercial fijado por la Secretaría de Transporte para determinar modalidades de servicio, las compañías limitaron la entrega de estos boletos a la categoría "semicama", ubicada en la planta alta de las unidades.

Según argumentaron voceros del sector privado, el nuevo marco regulatorio ya no las obliga a ofrecer asientos en el servicio "cama" —situado habitualmente en el piso inferior—. De este modo, la reubicación en la planta baja queda sujeta a que queden lugares sin vender al momento de iniciar el viaje.

El incumplimiento de las leyes de accesibilidad y el rol de la CNRT

La práctica choca contra el marco legal vigente en materia de accesibilidad física. La propia Resolución 28/2026 estipula que la quita de compensaciones financieras no invalida las obligaciones fijadas por las Leyes 22.431, 26.928 y 27.674, encomendando a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) la fiscalización de los derechos de los usuarios.

Asimismo, la Resolución 93/2018 del área de Transporte exige que los micros de doble piso cuenten en su planta baja con asientos adaptados, pasillos de al menos 80 centímetros de ancho, escalones rebatibles para el ingreso de sillas de ruedas y mecanismos de transferencia hacia las repisas de descanso.

A pesar de que el sistema informático de la CNRT permite solicitar asiento en la planta baja justificando el motivo de salud, en la práctica las empresas omiten esta preferencia. Desde el propio organismo regulador admitieron que no pueden impedir la asignación en el piso superior antes de la emisión del boleto y que actúan de forma reactiva ante denuncias posteriores de los usuarios damnificados.

De dirigente libertario a la conducción de la CNRT

La falta de controles sobre las empresas se da bajo la gestión de Maximiliano Patti, designado al frente de la CNRT a comienzos de este año mediante el Decreto 67/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Patti, dirigente político de la localidad bonaerense de Escobar y cercano a los armadores territoriales del oficialismo, asumió la titularidad del ente fiscalizador en medio del proceso de reestructuración y desregulación del transporte público impulsado por la administración central.