Triunfo de la precarización: DiDi suma un conductor cada dos minutos y Rappi, 500 repartidores al día
Ante una informalidad que alcanzó el 45% y la caída de la actividad económica, miles de personas acuden al cuentapropismo como refugio para completar ingresos o como principal sostén familiar.
En un escenario golpeado por el estancamiento actividad económica y la pérdida de puestos de trabajo registrados, el sector de las plataformas de movilidad y delivery experimenta un vertiginoso crecimiento en la Argentina. Los datos relevados por las principales empresas del rubro exponen el triunfo de la precarización: DiDi suma un nuevo conductor cada dos minutos, mientras que Rappi incorpora un promedio de 500 repartidores diarios.
Este fenómeno se produce en sintonía con el deterioro de las variables macroeconómicas publicadas por el INDEC. La desocupación trepó al 7,9% en el segundo trimestre de 2026 y la informalidad laboral alcanzó un preocupante 45%. Asimismo, el Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) marcó una contracción de la economía del 2,9% mensual y del 1,4% interanual.
Ante este panorama, la flexibilidad del trabajo en aplicaciones emerge como una alternativa nada agradable para amortiguar el impacto en el bolsillo, ya sea como un ingreso suplementario frente a la inflación o como la única opción laboral disponible.
Horarios, brecha de ingresos y perfiles de uso
El uso de las plataformas no es homogéneo y varía considerablemente según la compañía y el tipo de servicio prestado:
Rappi: El 70% de los repartidores se conecta menos de 10 horas semanales (con un promedio general de 12,8 horas), y solo un 10% le dedica cerca de 32 horas a la semana. El ingreso promedio reportado por la firma ronda los $188.788 mensuales.
PedidosYa: Muestra una tendencia similar, donde el 70% de su flota utiliza la aplicación un promedio de tres horas diarias.
Cabify y DiDi: Exhiben jornadas significativamente más extendidas. Un chofer de Cabify con una carga laboral de 60 horas semanales puede percibir un promedio de $800.000 mensuales, lo que evidencia que una porción mayoritaria lo utiliza como actividad principal.
Segmentación por edades: jóvenes en el delivery y adultos al volante
La caracterización demográfica de los trabajadores también deja al descubierto brechas generacionales. En el rubro del reparto a domicilio predominan los jóvenes: en Rappi, el 66% tiene entre 18 y 33 años, mientras que la franja de 34 a 45 años abarca al 21%.
En cambio, el transporte de pasajeros atrae a adultos de mayor edad. En Cabify prevalecen los conductores mayores de 40 años, mientras que desde DiDi precisan que los choferes mayores de 60 años realizan en promedio 2,5 veces más viajes que los perfiles más jóvenes, buscando sostener la economía del hogar en la etapa previa o posterior a la jubilación.
En definitiva, la masividad que registran las aplicaciones da cuenta de un mercado laboral altamente tensionado que obliga a los trabajadores a diversificar sus estrategias de supervivencia económica.
